A.干货船
B.客船
C.油船
D.以上均不正确
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A.多用途船常设深舱
B.深舱一般设在首部、中部及机舱前
C.深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱
A.1/5DW-1/6DW
B.1/2DW-1/3DW
C.1/2DW-1/4DW
D.1/2DW-1/5DW
A.主要尺度与船型系数
B.横剖面面积曲线形状
C.设计水线形状
D.首尾轮廓及甲板线
A.加大螺旋桨直径,增大效率
B.加大埋深
C.降低空泡
D.不利于耐波性
A.单船经济性
B.管理部门经济性
C.运输系统经济性
D.船队经济性
A.初步设计
B.详细设计
C.生产设计
D.完工设计
A.抗沉性难易满足
B.甲板容易上浪
C.结构强度可能不满足要求
D.耐波性变差
A.变换公式简单
B.一般只适用于有平行中体的丰满型船舶
C.能很好地满足设计船的Cp和Xb的要求
D.对有无平行中体的船都能适用
A.增加货舱容积
B.减少轴系重量和功率在轴系上的损失
C.有利于纵倾调整
D.驾驶视野变坏
A.设在机舱前的深舱常用作压载舱
B.设在吊杆下的深舱用作压载舱
C.设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱
最新试题
对于大型船舶来说,增加型深D对船舶产生的影响包括()。
总布置图在船舶哪一个设计阶段就开始存在?()
使球鼻首开始有阻力收益的航速为()。
船舶设计往往不是一蹴而就,要在既往船舶发展的情况下进行改革创新,请论述船舶设计都使用什么方法,分别有什么特点。
从提高螺旋桨性能来看,大的吃水有利于降低空泡。
什么是绞辘?复合绞辘的省力倍数是怎么估算的?
计算船舶各装载情况下的初稳性高度和复原力臂曲线时,除非有特殊规定,否则均应符合以下()要求。
下列货物中积载因数最大的货物是()。
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多用途船作为常用的一种船舶类型,下列哪个不属于它的特点?()