A.多用途船常设深舱
B.深舱一般设在首部、中部及机舱前
C.深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱
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A.1/5DW-1/6DW
B.1/2DW-1/3DW
C.1/2DW-1/4DW
D.1/2DW-1/5DW
A.主要尺度与船型系数
B.横剖面面积曲线形状
C.设计水线形状
D.首尾轮廓及甲板线
A.加大螺旋桨直径,增大效率
B.加大埋深
C.降低空泡
D.不利于耐波性
A.单船经济性
B.管理部门经济性
C.运输系统经济性
D.船队经济性
A.初步设计
B.详细设计
C.生产设计
D.完工设计
A.抗沉性难易满足
B.甲板容易上浪
C.结构强度可能不满足要求
D.耐波性变差
A.变换公式简单
B.一般只适用于有平行中体的丰满型船舶
C.能很好地满足设计船的Cp和Xb的要求
D.对有无平行中体的船都能适用
A.增加货舱容积
B.减少轴系重量和功率在轴系上的损失
C.有利于纵倾调整
D.驾驶视野变坏
A.设在机舱前的深舱常用作压载舱
B.设在吊杆下的深舱用作压载舱
C.设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱
A.货物
B.钢料重量
C.旅客及其行李
D.备品及供应品
最新试题
船舶是一种水上建筑物,具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点,因此,船舶设计必须持认真、慎重的态度,以下哪项不属于船体设计的三大部分?()
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