A.尾倾、船首受风面积小
B.尾倾、船首受风面积大
C.首倾、船首受风面积大
D.首倾、船尾受风面积大
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A.风来自正横前易于保向
B.风来自正横后易于保向
C.风来自正横易于保向
D.上层建筑面积越大越易于保向
A.应压上风舵
B.应压下风舵
C.应操正舵
D.不必操舵
A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高
A.尾倾、船尾受风面积大
B.尾倾、船首受风面积大
C.首倾、船首受风面积大
D.首倾、船尾受风面积大
A.船首转向下风,使船尾迎风
B.船尾转向下风,船首迎风转
C.无论怎么转,最终将成为正横受风
D.保向容易,即使强风中也一样
A.左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首右偏
B.左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首左偏
C.左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首左偏
D.左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首右偏
A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高
A.船首向右偏转,操右舵纠正
B.船首向右偏转,操左舵纠正
C.船首向左偏转,操右舵纠正
D.船首向左偏转,操左舵纠正
A.船首向右偏转,操右舵纠正
B.船首向右偏转,操左舵纠正
C.船首向左偏转,操右舵纠正
D.船首向左偏转,操左舵纠正
A.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
最新试题
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件