A.右正横
B.左正横
C.右正横略前
D.右正横略后
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A.正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B.正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C.正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D.正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.风动力矩和舵力转船力矩
B.风动力矩和拖力矩
C.风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D.水动力矩和舵力矩
A.船速提高,不产生横移速度
B.船速降低,不产生横移速度
C.船速提高,产生横移速度明显
D.船速降低,产生横移速度明显
A.无关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关
B.无关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关
C.有关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关
D.有关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关
A.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关
B.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关
C.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关
D.与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关
A.水动力转船力矩随漂角的增大而增大
B.漂角为零时,水动力转船力矩最大
C.斜向航进时水动力转船力矩最大
D.斜向后退时水动力转船力矩最大
A.漂角为0°或180°时
B.漂角为100°时
C.漂角为30°左右时
D.漂角为140°左右时
A.在重心附近
B.在重心之前
C.在重心之后
D.在转心附近
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放