单项选择题请问船舶水动力的大小:()

A.与漂角有关,与相对流速无关
B.与漂角有关,与相对流速有关
C.与漂角无关,与相对流速无关
D.与漂角无关,与相对流速有关


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1.单项选择题船舶水动力的大小:()

A.与漂角有关,与船体水下面积无关
B.与漂角无关,与船体水下面积无关
C.与漂角有关,与船体水下面积有关
D.与漂角无关,与船体水下面积有关

2.单项选择题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()

A.风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大
B.当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值
C.风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小
D.当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值

3.单项选择题同一条船舶空船或压载时,其风动力中心位置比满载要()

A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前

4.单项选择题同一条船舶满载时,其风动力中心位置比空船或压载要;()

A.明显靠前
B.稍有后移
C.明显靠后
D.稍微靠后

5.单项选择题船舶受风时,其风动力作用中心随风舷角变化(0°~180°)情况如下:()

A.由前向后,线性变化
B.由前向后,非线性变化
C.由后向前,线性变化
D.由后向前,非线性变化

6.单项选择题风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ=40°~140°之间时,α大体在:()

A.30°~40°之间
B.60°~70°之间
C.80°~100°之间
D.140°~160°之间

7.单项选择题风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ=90°±50°之间时,α大体在:()

A. 90°±30°之间
B. 90°±20°之间
C. 90°±10°之间
D. 90°±50°之间

8.单项选择题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()

A.船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等
B.船舶正横前来风,风动力角大于风舷角
C.船舶正横后来风,风动力角大于风舷角
D.船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等

9.单项选择题一般来说,船舶满载时所受7~8级风的影响约相当于:()

A.半载时受5~6级风的影响,空载时受2~3级风的影响
B.半载时受6~7级风的影响,空载时受5~6级风的影响
C.半载时受5~6级风的影响,空载时受3~4级风的影响
D.半载时受4~5级风的影响,空载时受2~3级风的影响

10.单项选择题可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba,其:()

A.侧面受风面积Ba与船长L的平方成正比
B.侧面受风面积Ba与船宽B的平方成正比
C.侧面受风面积Ba与船长L的平方成反比
D.侧面受风面积Ba与船宽B的平方成反比

最新试题

接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

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夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

题型:单项选择题

下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业

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判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间

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关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定

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互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路

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航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

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在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过

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夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

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一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶

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