A.740KW
B.840KW
C.940KW
D.1040KW
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT
A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT
A.100马力=0.8吨牵引力
B.100马力=1.0吨牵引力
C.100马力=1.2吨牵引力
D.100马力=1.3吨牵引力
A.450KW
B.550KW
C.650KW
D.750KW
A.7%
B.9%
C.11%
D.13%
A.6.4%
B.7.4%
C.8.4%
D.9.4%
A.与拖船的运动速度无关,与拖船的主机功率及推进器种类有关
B.与拖船的运动速度有关,与拖船的主机功率及推进器种类有关
C.与拖船的运动速度有关,与拖船的主机功率及推进器种类无关
D.与拖船的运动速度无关,与拖船的主机功率及推进器种类无关
A.顶推大船右舷船尾
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.吊拖大船左舷船首
A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾
A.顶推大船右舷船尾
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.吊拖大船左舷船首
最新试题
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()