判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间

在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，采取（）的措施是危险的。

港口水域的避碰要点是（）①港内旋回余地小，大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚，以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂，应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点，全权交由引航员操纵船舶，并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是（）①如果配有船员，第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求

根据规则避免碰撞的行动条款规定，船舶座当把船完全停住的时机包括（）①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面

关于露号的鸣放，下列说法正确的是（）①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放

关于禁锚区的说法正确的是（）①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊

直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面，则（）

关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

日间，值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括（）①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况