电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。

判断题电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。

1.判断题轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。

2.判断题一系弹簧组两侧的螺栓，其作用是将弹簧组拉紧，方便弹簧组的拆装。

3.判断题由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定创最能起至蛞陡轴距的作用。

4.判断题机车转向架的连接装置（二系悬挂）既是承载装置，又同时是活动关节。

5.判断题转向架的形状对整个机车运行性能如平稳性、稳定性和可靠性起着决定的作用。

6.判断题SS3R机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。

7.判断题如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降鬣下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。

8.判断题当车轮通过曲线时，同轴上的两个轮在相同的时阿内所转过圆心角不同。但所譬；走的曲线长度相同。

9.判断题闭锁位时，只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许，据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。

10.判断题SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。