关于RVR 的说法错误的是：（）。

单项选择题关于RVR 的说法错误的是：（）。

A.驾驶员人工目测的能见度与RVR 报告是一致的
B.RVR 表示在跑道中心线上，航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标志或跑道边灯或中线灯的距离
C.RVR 不是直接测量的气象元素
D.当RVR 小于飞机起飞、着陆要求的数值时，可通过把跑道灯光强度调大直至最强的方式提高RVR数值

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1.多项选择题关于TH 和TL，下列说法中正确的是（）。

A.TL 是有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层
B.在TH 以下航空器使用场面气压
C.在TL 以上使用标准大气压

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2.单项选择题关于ZXXX-5A 航图（ZXXX 为国内某机场代码），不包含以下内容：（）。

A.起飞标准
B.复飞程序描述
C.着陆标准
D.机场标高

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3.单项选择题关于包含净空道的起飞计算，下列说法正确的是（）。

A.场长限制的起飞重量将增加
B.可用净空道距离不受限制
C.V1增加
D.V1不变

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4.单项选择题关于成本指数说法正确的是：（）。

A.其计算公式可表示为“时间成本/燃油成本”
B.使用成本指数巡航只能使时间成本降到最低，并不考虑燃油成本
C.成本指数只能使燃油成本降至最低，并不考虑时间成本
D.以上说法均不对

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5.单项选择题关于带故障条件下（存在MEL 项目）的签派放行，下面说法错误的是（）。

A.签派员和机组对于MEL 项目有争执不同意见的情况下，最终应该以机组的意见来决定放行航班。
B.MEL 项目只是规范起飞之前带故障放行。
C.有许多MEL 项目对于飞机的性能是有一定影响的，减载，限制高度，增加油量要求等。
D.签派员和机组对于MEL 项目有争执不同意见的情况下，应该咨询飞机制作商、机务、性能等专家来共同协商，最终由签派员和机组共同决定放行航班。

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6.单项选择题关于单发起飞第三阶段的过程描述错误的是：（）。

A.改平
B.加速
C.收襟翼
D.离地至少1500英尺

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7.单项选择题关于单发起飞第一阶段的过程描述错误的是：（）。

A.需要保持V2
B.需要保持正梯度
C.过程中收起落架
D.MCT 推力

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8.单项选择题关于导航数据库中的传统进离场程序，以下说法正确的是：（）。

A.导航数据库中没有该程序仍能执行
B.是客户化数据
C.是标准数据
D.传统程序导航源基于GNSS

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9.单项选择题关于电子舱单与手工舱单的联系与区别，以下说法正确的是：（）。

A.电子舱单依赖计算机自动计算业载分布对重心产生的影响，并根据给定的包线执行检查，从而确定业载及分布是否合理；手工舱单是利用一定的假设条件并允许在一定的误差范围内给出相对准确的业载分布
B.电子舱单和手工舱单都可以作为放行检查的依据。电子舱单比手工舱单往往更精确，因为前者定位业载分布更精确，而后者总是对一定的区域给出一个假想的几何重心，势必会产生与实际装载之间的误差
C.含A 和B
D.以上全不对

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10.单项选择题关于高原机场的签派放行，说法不正确的选项是：（）。

A.机长年龄不得超过63周岁
B.飞机的飞行手册中规定的起降性能包线应覆盖所运行机场的要求
C.任何一台发动机的排气温度（EGT）裕度平均值高于8℃或者等效限制。对于双发飞机，其动力系统的可靠性应当达到120分钟双发飞机延伸航程运行（ETOPS）的标准
D.在高原机场运行时，需重点检查快速过站时间限制以及刹车冷却问题

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