A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行
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A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行
A.无影响
B.可能性减小
C.可能性增大
D.与刹车有关
A.机载增强系统(ABAS)
B.星基增强系统(SBAS)
C.地基增强系统(GBAS)
D.以上全部
A.最低区域安全高度3940米
B.最低区域安全高度39400ft
C.批准的最高可用高度层为39400m
D.批准的最高可用高度层为39400ft
A.60
B.75
C.90
D.120
A.超障评估工作应针对具体跑道和机型
B.在超障评估中,如果对起飞构型有限制,应在使用图表中加以说明
C.起飞一发失效应急程序如有速度限制和坡度限制(坡度大于15°),应在航图中注明
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许夜间运行
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许夜间运行
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