A.180秒
B.180米
C.180海里
D.180千米
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A.从特定事件发生至报文传送至管制员的总体通信过程,要求在99.9%的情况下,以不超过180s 的延误时间(OT)完成;在95%的情况下,以不超过90s 的传输时间(DT)完成
B.从特定事件发生至报文传送至管制员再返回驾驶舱的总体通信过程,要求在99.9%的情况下,以不超过180s 的延误时间(OT)完成
C.从特定事件发生至报文传送至管制员的总体通信过程,要求在99.9%的情况下,以不超过90s 的延误时间(OT)完成
D.从特定事件发生至报文传送至管制员再返回驾驶舱的总体通信过程,要求在99.9%的情况下,以不超过180s 的延误时间(OT)完成;在95%的情况下,以不超过90s 的传输时间(DT)完成
A.最后进近
B.进离场
C.起始进近
D.复飞
A.95
B.80
C.99.99
D.99
A.进、离场飞行阶段
B.远程航路飞行阶段
C.起飞、着落飞行阶段
D.从起飞到着落的各个飞行阶段
A.1
B.0.5
C.2
D.2.5
A.直接的陆空话音通信
B.CPDLC
C.A 和B
D.A 或B
A.偏远地区
B.海洋
C.进离场
D.A 和B
A.ADS-A
B.ADS-B
C.ADS-C
D.ADS-D
A.NORVSM
B.NONRVSM
C.APVD NONRVSM
A.NORVSM
B.NONRVSM
C.APVD NONRVSM
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B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
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