A.应力测试
B.挠度测试
C.主梁在偏载作用下影响系数的测定
D.以上全部

A.在一定程度上说，单元越小计算结果越精确。但是，更小的网格也会导致求解方程的数目剧增并降低精度，因而与使用这种方法的目的相矛盾
B.混凝土材料的强度，在桥梁设计中采用的是其28天强度。但经过数年到数十年使用的混凝土，其强度都有一定程度的减少
C.防护栏对主梁受力有一定的贡献，可以提高主梁承载能力。在荷载试验过程中应该予以考虑
D.进行荷载试验之前必须准确量取试验车辆的轮距、轴距并按照试验方案在桥面上作好加载位置标记，严格称重，其称重误差最大不得超过5%

A.主缆线形
B.桥面线形
C.吊索索力
D.混凝土结构强度测量

A.缆索系统表观状况
B.支承系统外观
C.混凝土桥塔主要受力部位表面缺陷情况
D.混凝土结构强度测量

A.该孔计算受力最不利
B.该孔施工质量较差、缺陷较多或病害较为严重
C.该孔便于搭设脚手架，便于设置测点或便于实施加载
D.该孔跨径较小

A.桥梁荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定手段
B.桥梁荷载试验按荷载性质分为静载和动载试验两个部分
C.桥梁动载试验是检验桥梁性能及工作状态，如结构的强度、刚度，最直接、最有效的办法
D.桥梁动载试验则是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、动力冲击系数、动力响应如加速度、动挠度等动态参量的试验项目

A.结构性能检验的方法有两种：一是以结构设计规范规定的允许值做检验依据；二是以构件实际的设计值为依据进行检验
B.为了检验结构构件是否满足承载力极限状态，对做承载力检验的构件应进行破坏性试验，以判定达到极限状态标志时的承载力试验荷载值
C.对每一个试件均应完整地取得三项检验指标。其中两项指标均合格时，该批构件的性能才能评为合格
D.在任何情况下，只要出现低于第二次抽样检验指标的情况，即当评为不合格

A.梁的挠度曲线
B.结构自重产生的变形
C.梁的转角测量
D.梁的位移测量

A.只要测得构件截面上三个不在一条直线上的点处的应变值，即可求得该截面的应变分布和内力
B.在试验时，仪表读数突变不能轻易舍弃，待以后分析时再作判断处理
C.应变花是一种具有两个或两个以上不同轴向敏感栅的电阻应变计，用于确定平面应力场中主应变的大小和方向
D.45°直角应变花适用于主方向大致知道的情况，同伞形应变花

A.静载锚固试验时，若夹片硬度达不到设计要求，会造成锚固效率系数变偏低
B.静载锚固试验时，若钢绞线的直径偏差太大，将会使钢绞线过早断裂
C.锚具、夹片硬度偏低会对静载锚固试验造成影响，而锚具、夹片硬度偏高则不会
D.锚具内孔锥形角度、夹片内孔尺寸和锥形角度、齿的锥度等都会对静载锚固试验造成影响