下置式凸轮轴轴颈的直径由风扇端向飞轮端依次减小，目的是便于安装。

为了防止共振现象的发生，在安装弹簧时，应使两根弹簧的旋向相反。

当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐增大，直至完全打开。

吸入的可燃混合气或空气越多，发动机发出的功率和转矩越大。

按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式3种。

采用多气门结构，能够让尽可能多的新鲜混合气或空气进入气缸内，使单位气缸工作容积发出更多的功。

发动机的充气效率是衡量配气机构性能优劣的重要指标，因此要提高充气效率，就必须使发动机进气充分，（）。

凸轮轴上置式发动机又分为单凸轮轴式和双凸轮轴式两种形式。

在某些高度强化的发动机上采用中空气门杆的气门，旨在减轻气门质量和减小气门运动的惯性力。

当凸轮凸起部分与挺柱接触时，气门开启。当凸轮最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度，随后气门逐渐关闭。