B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件（PSU）上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着（）个有连续流量的面罩。

B737-800机型的最大着陆重量为（）LB。

B737飞机，在10000FT 巡航，ISA+10，飞机在30度坡度转弯的过程中，飞机的过载系数为（）。

B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度（37100FT）过程中，真空速的变化情况是（）。

ACARS 报文中CLSD2代表：（）。

B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅（）。

（）是ABAS 最常用的一种方式，它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。

ATSU 指的是：（）。

Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上，还应增加（）。

B737-800正常情况下由液压系统（）给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。