A.航行警告
B.气象警告
C.天气预报
D.特别重要的报文,必须打印
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你可能感兴趣的试题
A.是在0400—0410UTC播发的航行警告
B.是在0510—0520UTC播发的气象警告
C.是在0420—0430UTC播发的气象警告
D.是在0510—0520UTC播发的航行警告
A.1
B.2
C.3
D.4
A.立即
B.规定时间
C.无播发电文时
D.没有规定
A.EGC业务中的SAFETYNET
B.国际NAVTEX业务
C.EGC业务中的FLEETNET
D.A+B
A.4,140
B.2,280
C.2,140
D.4,280
A.4h
B.10min
C.15min
D.30min
A.收发不同相
B.收发不同步
C.收发速度不同
D.收发合作系数不同
A.NAVTEX系统
B.EGC系统
C.高频电传方式
D.A+B+C
A.存在通信盲区,传输损耗和时延相对较大
B.传输损耗和时延相对较大,卫星的轨道只有一条所以数量是有限
C.覆盖面大通信距离远,存在通信盲区
D.覆盖面大通信距离远,卫星跟踪系统不复杂
A.太阳/地球
B.太阳/月亮
C.地球/太阳
D.地球/月亮
最新试题
RADAR-SART是一种()的示位标。
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()
RADAR-SART响应下述哪种设备触发信号?()
航空器电台呼号的构成是()
常规警告标志为(),应在规定时间内播发。
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
SSAS设备主要由()等几部分构成。①收发信机②边带滤波器③GPS 接收机④接口电路⑤电源⑥报警按钮
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
现在COSPAS-SARSAT系统的卫星包括()。①近极轨道卫星②静止轨道卫星③海事卫星