A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.一般处理
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A.开工前,应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底,明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员。
B.作业前,应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作,核对调度命令,并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。
C.作业中,应严格按批准的作业计划或作业方案作业,随时掌握进度与质量,监督作业人员执行作业方案和各项安全规定,消除不安全因素,并保持与现场防护员联系。
D.开通前,应组织对作业质量、作业现场进行检查,确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏,并做好记录。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.横向加速度
D.轮轴横向力
A.轨距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.轨向(直股)(mm)7
A.轨距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.轨向(直线)(mm),10
A.轨温超过锁定轨温20℃时禁止改道、垫板作业
B.当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区禁止作业
C.无缝道岔尖轨及其前方25m范围内,作业轨温范围为实际锁定轨温±;10℃
A.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,应限制列车运行速度或封锁线路,并尽快组织处理
B.作业中如出现轨向、高低不良时,必须停止作业,并及时采取防胀措施
C.发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理
D.无缝线路发生胀轨跑道时,应将胀轨跑道情况按“无缝线路胀轨跑道情况登记表”做好记录
A.波形磨耗
B.表面裂纹
C.轨顶面擦伤
D.内部裂纹
E.锈蚀
A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.轨道铺设
A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.工程验交
A.天气变化时
B.作业中
C.作业后
D.早、中、晚
E.作业前
最新试题
高速铁路高程控制网复测周期:在()较大的地段,复测周期应适当缩短。
高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用()道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。
道岔区板式无砟轨道对()级伤损应做好记录。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
()的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨。
扼流变压器是牵引电流的一种通道,同时又不干扰()的正常使用,使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内,()在仰拱回填层上设计,无仰拱隧道内,底座与隧道地板应合并设置。
线路平纵断面设计应满足轨道()要求。
SFC型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。