A.第一类非计划停运
B.第二类非计划停运
C.第三类非计划停运
D.受累停运
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A.线路故障造成断路器跳闸停运
B.断路器拒分拒合
C.断路器慢分慢合
D.断路器自分自合
A.第一类非计划停运;
B.第二类非计划停运
C.受累停运
D.第四类非计划停运
A.单线双变单母线分段接线方式,分段开关检修时,进线带一条母线及单台变压器运行,另一台变压器所属变电回路应按照受累停运统计
B.线路改造后信通部门进行高频通道测试工作应按照受累停运统计
C.线路改造后进行工频参数测试工作应按照受累停运统计
D.某主变进行二次传动试验工作,该主变回路应按照受累停运统计
A.调度不当
B.管理不当
C.运行不当
D.外部因素
A.受累停运、计划停运和故障停运
B.受累停运、计划停运和调度停运
C.调度停运、计划停运和故障停运
A.回路的计划停运必须是纳入年、季、月度计划的停运
B.回路停运包括一、二次设备和相关的远动通讯设备等引起的停运
C.设施第三、四类非计划停运引起的回路停运属于回路计划停运
A.异地就位之日
B.重新运行之日
C.向调度报具备运行条件之日
A.大修
B.小修
C.改造
A.回路停运时间只有起始和终止时间两个时间点
B.回路停运事件的时间统计依据是操作票,而非工作票
C.起始时间统计时应取操作票上的调度下令时间
A.受累停运备用
B.第三类非计划停运
C.第四类非计划停运
D.小修
最新试题
安装位置编码由变电站自行编制,安装位置编码不需遵循同一变电站的设备不能有相同的编码的原则。设施替代时,退役设施的安装位置编码转移给新替代的设施。
变电回路和输电回路任意侧停运时,其折算系数=实际停运侧数/总侧数。
变压器的冷控箱端子排不属于变压器范围。
电压互感器二次引出端子排(板)以内部分,属于电压互感器部分。
参数估计即是对收集数据进行其总体未知参数或未知分布的某一参数进行估计,分为()
多端输电回路线路任一点故障引起停运时,无论跳闸的是一侧还是所有侧断路器,回路均为完全停运。
断路器轮换检修一般可以提高断路器可用系数,但不能降低计划停运率。
可靠性管理工作就是数据统计,主要的工作就是把数据统计准确。
断路器检修线路旁代,但因为原线路两侧断路器中有一侧处于检修状态,此时回路也属于停运状态。
统计推断就是利用样本提供的信息对总体的某些统计特征进行(),从而达到认识总体的目的。