A.介质
B.小牛角匙
C.漏斗
D.比重瓶
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你可能感兴趣的试题
A.试样清洁,表面无污染
B.试样无可见损坏或折痕,不得折叠
C.试样平面放置,上面不得施加任何荷载
D.试样数量不少于3块
A.钢筋进场复试报告
B.地基处理记录
C.施工日志
D.沥青混合料配合比
A.在泡水期间,槽内水面应保持在试简顶面以上约25mm
B.试件泡水时间2昼夜
C.试件泡水时间4昼夜
D.泡水后试件高度的变化量即为膨胀率
A.弯沉
B.板厚度
C.平整度
D.弯拉强度
A.当粒径大于40mm 的颗粒含量大于5%且不大于30%时,应对试验结果进行校正
B.当粒径小于40mm 时,以干密度为纵坐标,含水率为横坐标,绘制干密度与含水率的关系曲线,曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率,如曲线不能绘出明显的峰值点,应进行补点或重做
C.当粒径大于40mm 的颗粒含量大于30%时,采用表面振动压实仪法确定土的最大干密度
D.表面振动压实仪法测定无黏聚性自由排水的粗粒土和巨粒土最大干密度,但是当粒径小于0.075mm 的干土质量百分数大于15%时,该方法不适用
A.试验前需要做量砂的准备,洁净的细砂晾干过筛,取(0.15~0.50)mm的砂置于适当的容器中备用
B.用小铲向圆简中缓缓注入准备好的量砂至高出量简成尖顶状,手提圆筒上部,用钢尺轻轻叩打圆筒中部3次,并用刮尺边沿简口一次刮平
C.用钢板尺测量所构成圆的两个重直方向的直径,取其平均值,准确至1mm
D.同一处平行测试不少于2次,测点均位于轮迹带上,测点间距(3~5)m
A.CBR 强度标准应最据公路等级、交通荷载等级和结构层位确定
B.应以实际工程使用的材料为对象,绘制3-4条试验级配曲线,通过配合比试验,优化级配
C.应按试验确定的级配和最佳含水率,以及现场施工的压实标准成型标准试件,进行CBR 强度等试验
D.应根据已确定的各档材料使用比例和各档材料级配的波动范围,计算实际生产中混合料的级配波动范围
A.配制的1mol/L 盐酸标准溶液需标定其摩尔浓度,标定时需在盐酸标准溶液中加入2~3滴甲基橙指示剂,然后采用碳酸钠溶液滴定至盐酸标准溶液由黄色变为橙红色
B.制样时,可将样品直接过0.15mm 筛,挑取10余克在110°C 烘箱烘干至恒重,在室温下冷却、储存
C.在采用盐酸标准溶液进行生石灰水溶液滴定时,采用酚酞做指示剂。满定至5min 内不出现红色为止
D.该方法适用于任何氧化镁含量的生石灰的测定
A.回弹模量试验结果受成型试件状况影响非常大,试验时应控制成型试件的密度和含水率
B.回弹模量越高,说明级配碎石承载能力越强
C.回弹模量按试验方法可分为静态法和动态法。
D.在沥青路面结构设计时,当采用实测回弹模量时应采用动态三轴压缩法测定结果
A.浸水一昼夜后,用软布吸去试件表面水分,称量试件质量
B.试验加载前的试件高度
C.试件破坏时的最大压力
D.加载破坏后试件内部取有代表性样品的含水率.
最新试题
水泥稳定碎石目标配合比设计时发现无侧限抗压强度的代表值低于设计要求,以下不能用于完善目标配合比设计的措施是()。
根据《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005),进行矿粉密度试验时,以下做法正确的有()。
若计算的初步配合比为水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在试验室试拌15L 检验其工作性,则下列说法正确的有()。
造成沥青路面产生车辙的原因有()。
道路现场测试路面层间黏结强度试验用到的仪具有()。
新建沥青路面测试渗水系数时,为排出渗水仪底部空气,打开开关和排气孔,向量筒内注水至100mL,直至量筒内水位不再下降后停止注水。
短脉冲雷达测定路面厚度试验的相关说法,不正确的是()。
利用当地材料进行现场CBR和DCP相关性试验时,为了建立现场CBR值与DCP测试的贯入度Dd或动贯入阻力Qd之间的相关性关系式,测点数宜不少于()个。
关于挖坑灌砂法测定压实度,说法正确的有()。
根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019),关于土基现场CBR值试验表述正确的有()。