A.装卸作业过程的流程合理
B.以港内现有的装卸机械和设备,安排机械化方法
C.合理人机联合作业和先进的操作方法
D.采用经过技术经济论证合理的装卸工艺方案
E.装卸作业过程的合理流程条件下工序数最多
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A.能提高主导环节的效率
B.减少作业中断的可能性
C.减少作业线工作人员
D.简化作业组织工作
E.作业质量的改善
A.工人吃饭
B.驳船调档
C.车调和起重机调动
D.吊货工具更换
E.驳船靠港时间
A.配载
B.货物运量
C.库场位置
D.船舶大小
E.货种
A.了解货物特性
B.了解装卸作业条件
C.分析事故可能性
D.采取预防措施
E.了解货物规模
A.库场容量是否足够
B.接运工具
C.条件是否正常
D.货物是否卸载
E.货物堆放位置
A.货物是否全部到港
B.货物在库场内堆放位置
C.与积载计划是否协调
D.积载计划有无调整
E.货物堆放数量
A.掌握货物动态
B.完善有关手续
C.对装卸分析研究
D.确定非重点舱,拟订其装卸时间的具体措施
E.根据货种、配载及库场位置确定装卸工艺及装卸时间的具体安排
A.货种单一
B.操作工艺变化少
C.装卸机械化水平高
D.调度省时
E.货物种类多
A.在港惟一作业
B.在港主要作业
C.延续时间最长作业
D.缩短时间潜力最大作业
E.延续时间最短作业
A.尽可能缩短船舶在港的各项作业时间
B.尽可能平行进行作业
C.大大缩短装卸时间
D.安全作业措施
E.保证作业质量
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交通地理空间基础信息库建设的比例为()。
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()是水路运输产品的第一质量特性。
在()水域常规测量方法无法进行,比较适合GPS 技术的使用。
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排列图中累计的百分数可分为()。