A.设施可用系数
B.回路停运率
C.回路瞬时停运率
D.设施强停率
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.过程管理
B.计划管理
C.施工方案
D.目标管理体系
A.过程管理
B.计划管理
C.施工方案
D.主要负责人
A.过程管理
B.计划管理
C.施工方案
D.人员配备
A.复合式气体绝缘金属封闭组合电器
B.气体绝缘金属封闭组合电器
C.敞开式气体绝缘金属组合电器
D.紧凑型组合电器
A.受累停运备用
B.线路闸刀一端视为带电,所以做为运行设备
C.调度停运备用
D.计划或者非计划停运
A.故障断路器的第一类非计划停运,其余断路器受累停运备用、母线受累停运备用
B.故障断路器第一类非计划停运
C.母线第一类非计划停运、故障断路器第一类非计划停运
D.母线受累停运备用、故障断路器第一类非计划停运
A.变压器铁芯引出套管
B.充氮灭火装置
C.有载分接开关
D.压力释放器
A.共因停运
B.元件组停运
C.连锁停运
D.环境相依失效
A.调度停运
B.受累停运
C.计划停运
D.故障停运
最新试题
电压互感器二次引出端子排(板)以内部分,属于电压互感器部分。
220kV变压器可用系数可通过该电压等级每个单台变压器的可用系数与统计百台年数的加权平均计算得出。
断路器检修线路旁代,但因为原线路两侧断路器中有一侧处于检修状态,此时回路也属于停运状态。
ADSS光缆检修引起的架空线路停运,架空线路应记作受累停运备用。
处于备用状态的设施,经调度临时批准进行检修工作,并且检修工作在调度批准时间内完成的停运,计为第四类非计划停运。
根据可靠性成本-效益分析曲线可知,可靠性投资成本越高,可靠性水平越高,因此要加大对电网的投资力度。
变压器风控箱内的电源回路部分,以风控箱内电源接线桩头为界,接线桩头以内部分,属于变压器范围。
当变压器10kV侧断路器在断开位置时,但能够实现将电能从220kV转换到110kV的功能,该变电回路为运行状态。
ADSS光缆检修引起的输电回路停运,输电回路记受累停运备用。
电力系统安全稳定运行的第三道防线,对严重的多重故障,系统可能失去稳定,但必须采取预防措施防止系统崩溃,避免系统发生长时间的大面积停电,并尽可能迅速恢复系统的正常运行。