新建、站场改造车站工务线路到位后，电务部门应根据设计图纸对警冲标与绝缘位置进...

判断题新建、站场改造车站工务线路到位后，电务部门应根据设计图纸对警冲标与绝缘位置进行核对并记录。

1.判断题对于经分路感度试验，确定为分路不良的轨道电路区段，按照路局《行车组织规则》“集中联锁车站轨道电路分路不良处理的规定”的有关要求，在《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员签认。轨道电路恢复正常后，应及时消记。

2.判断题联锁电路设计问题，由施工单位及时与设计单位联系，设计单位出具变更设计通知单，施工单位依据变更设计通知单进行修改后，电务车间应进行复查核对。

3.判断题各种联锁试验，必须有试验负责人，在联锁试验工作中必须严格执行一人操作、一人监督、由联锁试验负责人单一指挥的“三个一”试验制度。

4.判断题变更软件施工前，电务段应对更换的软件版本进行确认，更换软件版本号与供应商发布的软件版本号不一致，不得进行更换施工。

5.判断题维修人员应保证本管辖内信号联锁电路完整并与图纸相符，特殊情况需改动图纸时，需报车间批准。

6.判断题各研制、生产计算机联锁单位，对其研制、生产的计算机联锁设备软、硬件安全承担全部责任。

7.判断题设计单位对联锁关系设计正确终身负责，凡因设计原因造成的联锁失效，由设计单位承担主要责任。

8.判断题高速铁路车站联锁进路，必须符合联锁表的规定，不得存在联锁表规定进路以外的任何进路，确保与TCC、RBC等设备的一致性。

9.判断题联锁设备供应商必须落实编制、复核及仿真试验验收程序，并与设备管理单位共同进行仿真（模拟）试验，保证联锁关系正确无误。

10.判断题建立路局、电务段、车间三级联锁管理网络，负责联锁管理工作，路局、电务段、车间实行联锁工程师负责制。