启动往复式内燃机时，必须克服机件相对运动的（），活塞压缩气体的（），以及机件加速运动所产生的惯性阻力等，克服这些阻力所需要的拖动力称为“启动力矩”。

内燃机按照冷却方式分为（）。

对于往复式内燃机，润滑系统的主要部件包括（）。

对于往复式内燃机，若冷却过渡会使气缸中温度过低，会使热量散失较大，导致转变为有用功的热量（），从而使内燃机的热效率和输出功率（）。

对于往复式天然气压缩机，曲轴表面采用（）的处理方法，曲轴表面形成（）和（）表层，可有效提高（）。

润滑系统的功用是将润滑油以一定的压力（）送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，起到减少摩擦阻力和磨损以及冷却密封净化缓冲防锈等作用，以延长往复式内燃机的使用寿命，保证运动零件的可靠性和耐久性。

对于往复式天然气压缩机，十字头与连杆小头的连接方式中，闭式结构具有（）、（）等优点。

配气机构的功用是按照往复式内燃机的工作循环工作次序和配气相位的要求，定时启闭（），以便及时完成换气过程，并在压缩和做功行程中保证气缸的密封性。

往复式天然气压缩机活塞环分（）和（）两种。气环的作用是保持活塞与气缸壁的（）；而油环的作用是刮去附着于气缸内壁上多余的润滑油，并使缸壁上（）。

二冲程内燃机的换气时间短，需要借助新鲜空气来清扫废气，换气效果（）。