单项选择题当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时,下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见,其中何项正确,并简述理由。提示:《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)判定。()

A.二者全计入
B.前者计入,后者不计入
C.前者不计入,后者计入
D.二者均不计入


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A.抗震设防烈度小于8度
B.全新世以前的断裂活动
C.抗震设防烈度为8度,隐伏断裂的土层覆盖厚度大于60m时
D.抗震设防烈度为9度,隐伏断裂的土层覆盖厚度大于80m时

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A.底部采用钢筋混凝土墙,墙体中各墙段的高宽比不宜小于2
B.底部采用钢筋混凝土墙,边框架的截面高度不宜小于墙板厚度的1.5倍
C.抗震等级二级框架柱的柱最上、下两端的组合弯矩设计值应乘以1.25的增大系数
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A.砌体的抗压强度设计值以龄期为28d的毛截面面积计算
B.石材的强度等级以边长为150mm的立方体试块抗压强度表示
C.一般情况下,提高砖的强度等级比提高砂浆的强度等级对增大砌体抗压强度的效果好
D.在长期荷载作用下,砌体的强度还要有所降低